Blev Volvo 480 (1986-95) født i 1972 ?

 I 1972 udskrev Bilen & Båden, i samarbejde med Volvo, en konkurrence om at tegne en ny Volvo sport. Det var fristende for mig at deltage, dels havde min far kørt Volvo P1800(S) i 10 år, dels var jeg i starten af civilingeniørstudiet og var i gang med tegnekursus. Endelig var jeg opvokset med en stor interesse for biler. 

Jeg gav mig således til at håndtegne skitser, og skrev en motivation. Jeg havde Volvo P1800 ES i erindringen, med dens 4 sæder og stor bagklap. Selv om det skulle være en sportsvogn – eller sportscoupe, så måtte gerne være plads til 4 personer og et acceptabelt bagagerum.  

Her er gengivelse af originaltegningerne – sammenlignet med den faktiske udgave: 

 Bagruden stejlere, døren bredere – så der er ordentlig adgang til bagsædet. Kølergitteret ned under kofangeren, men ellers er form og proportioner ganske lig.

Jeg vandt ingen af de 3 konkurrence-kategorier – jeg kom ikke engang inden for 10- pladsen i nogen af kategorierne.

(gengivelse af et par af vinderne)

Min medsendte, håndskrevne, motivering til dommerkomiteen lød som følger:

”Jeg har prøvet at se realistisk på denne opgave, idet jeg har koncentreret mig om at tegne et karosseri, hvori der kan indbygges en masse sikkerhedsdetaljer, som Volvo jo lægger meget vægt på, og som vil kunne holde sig forholdsvis moderne i de næste 10-15 år. Den nedadbuede snude og den skrå bagende med oplukkelig glasdør vil ganske sikkert holde sig moderne i mange år. Formen er både praktisk og aerodynamisk med det lille frontareal og hækken á la Kamm. Jeg kunne tænke mig at stødfangerne (også på siderne) blev lavet i et blødt materiale (PVC eller gummi) evt. i forbindelse med en teleskopabsorbering i enderne. Midterstolpen er placeret således at den kan fungere som sikkerhedsselefastgørelse og i forbindelse med en bjælke i taget, som styrtbøjle. Jeg er ikke helt sikker på at snudens form er den helt rigtige, jeg er ikke helt tilfreds med den selv; men jeg synes i hvert fald at det rektangulære luftindtag med skrålinjen bør bibeholdes af Volvo i de fremtidige modeller”

  Der var ikke mange elektroniske hjælpemidler – og slet ikke PC-er til rådighed, så skråperspektivtegningerne var ikke nemme at lave 

 Volvo 480 ES blev introduceret i 1985, og jeg fik lidt af en sejrsfølelse. Lighedspunkterne med mine 13 år gamle tegninger var ganske slående (døm selv!). I den mellemliggende periode havde vi været igennem en energikrise, der bl.a. havde stillet store spørgsmålstegn ved bilismen pga det store energiforbrug, der går til at transportere enkeltpersoner i deres egen bil. Op igennem 1980-erne var der imidlertid godt gang i bilsalget og udviklingen af nye biler af alskens slags.

I de sidste 19 år har jeg en gang i mellem drømt om at blive ejer af en 480-er. Drømmen blev først virkeliggjort i 2005, hvor min kone og jeg erhvervede os et flot eksemplar af 1995 Collection udgaven – nr 281. Den er ikke orange, men flammerød! Og den har alle de kvaliteter, som jeg tænkte på i 1972 – og en del flere til! Det er en cool vogn – med et moderne udtryk.

Frits Nielsen, formand for Volvo480 klub Danmark

Send e-mail til postmaster@volvo480klub.dk med spørgsmål eller kommentarer om dette Websted..